要闻总结：1、中国能源报消息，十四五能源发展规划制订目前早已托上日程。中国工程院院士、十四五能源规划专家委员会成员谢克昌指出，十四五期间，我国对煤炭的注意力不不应集中，应当把推展煤炭洗手高效开发利用作为能源转型发展的立足点和首要任务。煤炭的科学研发和洗手利用不应在规划中反映，更要用战略眼光看煤基燃料和化学品对油气的部分替代。

2、《山西省输掉蓝天保卫战2019年行动计划》经省政府表示同意开始实行。我省将采行大力应付轻污染天气，秋冬季重点行业工业企业差异化错峰生产定案实行细节。10月1日起，并未按拒绝已完成年度管理改建任务的企业(还包括无的组织废气管理)，不予投产管理。3、内蒙古准格尔旗政府网站消息，截至6月底，准格尔旗共计137座煤矿，长时间生产煤矿88座。

其中井工煤矿47座，露天煤矿41座。6一处灾害管理项目正在管理。1-6月份，全旗总计生产煤炭15395.1万吨，较去年同期（12806.5万吨）减少2588.6万吨，同比快速增长20.2%。

动煤市场：作为煤炭消费的主力军，火电行业的用煤市场需求还没转入旺季。不易煤研究院总监张飞龙回应，从消费末端看，不受能源双控的影响，外来电以及新能源发电对本地火电的替代效应增大，沿海市场日乏下行仍遗较小的不确定性。北方港口下游询盘冷清，少数零星的交易都以指数下浮成交价，大家看跌情绪浓烈。

进口煤方面，近期由于印尼中高卡煤价格偏高，成交价较少。而澳煤价格与印尼煤比起仍有优势所在，所以澳煤询货偏多一些，价格有所小涨，但下游接受程度不低。现澳煤（CV5500）FOB53美金左右。贸易商多数指出。

当前国内下游市场需求较好，外矿坚决挺价，短期看进口煤价格还是以小幅波动居多。双焦市场：山西、临汾长治等地区低硫主焦经过前期价格暴跌，部分订单开始转好，下游拉运较前期大力，价格渐大位。但是部分前期价格暴跌受限的配焦煤矿(气煤、1/3温等)仍有销售压力，不回避价格不会更进一步上调。整体看，随着焦炭市场预期略为有恶化，温企原料煤订购积极性较前期有所回落，优质主焦煤种价格渐大位。

焦炭方面，温企销售较前期转好，库存有所上升，挺价意愿反感。

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近日：为严肃贯彻落实习近平总书记关于清领边稳藏的最重要阐述，最近，迄今为止世界上海拔最低的输变电工程--阿里与藏中电网联网工程月动工建设，这可以说道是党中央关心西藏人民的一条光明线、保障线、团结一致线、快乐线，也是国家电网有限公司实施中央第六次西藏工作座谈会精神的一项民心工程、德政工程、光明工程。治国必治边、清领边再行大位藏。

阿里联网工程起于日喀则市桑珠孜区多林220千伏变电站，止于阿里地区噶尔县220千伏巴尔变电站，横跨西藏2个地市10个区县，总投资74亿元，电缆线路长度1689千米，计划于2021年竣工投运，是迄今为止世界上海拔最低、最不具挑战性的输变电工程，塔位平均海拔4572米，最低海拔5357米，沿线气候险恶、含氧量仅有为内地50%～60%，平均气温0～5摄氏度、昼夜温差约25摄氏度以上，年有效地工期仅有6个月，阿里联网工程线路长度近1700公里，可为返边村寨、边防哨所供电，对治边大位藏、巩固国防起到极大。仍然以来，国家电网有限公司大力遵守央企责任，2011年、2014年、2018年分别竣工青藏联网工程、川藏联网工程和藏中联网工程，基本解决问题了西藏中部和东部缺电问题。此次阿里与藏中联网工程的建设，将完全完结阿里电网长年孤网运营历史，为国家整体发展战略和边防安全性获取电力确保；竣工西藏统一电网，可以推展电能替代，转变当前农牧民烧柴、火烧牛粪等传统用能方式，符合西藏经济社会发展和人民生活水平提高用电市场需求；构成面向南亚对外开放的大通道，增进西藏清洁能源研发外送来，助力西藏输掉扶贫攻坚战和全面竣工小康社会具备重大意义。

不忘初心，牢记愿景。国家电网有限公司在实施国家能源战略、服务民生提高等方面，肩负着最重要政治责任、经济责任和社会责任，仍然义无反顾、不计成本、计代价，只为了人民电业为人民。

新时代，国家电网将通过三型两网世界一流能源互联网企业建设，为经济社会发展获取充裕电力确保，让广大客户享用更加洗手智能的用能，早日教化西藏各族人民群众。

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不受增税降费政策及经济上行压力影响，今年前8个月我国税收收入总计增长速度首次经常出现负增长。财政部9月17日公布数据表明，今年前8个月，全国一般公共支出收益13.7万亿元，同比快速增长3.2%。尽管一般公共支出收益增长速度较上月回落0.1个百分点，但1-8月税收收入11.7万亿元，同比上升0.1%，为年内首次经常出现负增长。

对于财政收入增长速度回升，在十三届全国人大常委会第十二次会议上，财政部部长刘昆不作国务院关于今年以来支出继续执行情况的报告时回应，这主要是不受增税降费政策效应、经济上行压力增大以及去年同期基数较高等因素影响。明确而言，不受去年减少增值税税率政策翘尾和今年增值税追加增税效果更进一步缩放等因素影响，今年前8个月，国内增值税收益4.49万亿元，同比快速增长4.7%，增长速度更进一步回升，较上个月上升0.7个百分点。个税方面，1-8月，个税收益为7212亿元，同比上升30.1%，之后维持在30%左右的降幅水平。同时，国内消费税、企业所得税等主要税收增长速度也经常出现了有所不同程度的下降。

例如，次于国内增值税的第二大税种企业所得税今年前8个月增长速度仅有为3.6%，环比上升了0.4个百分点，与去年同期相比则回升了9.3个百分点。主要不受提升研发费用税前加计扣减比例、小微企业普惠性税收免除，以及企业利润同比上升等影响。不过，承托财政收入稳定运营的非税收益涨幅之后不断扩大，1-8月，非税收益为1.99万亿元，同比快速增长27.3%，涨幅倒数4个月不断扩大。

今年全国两会期间，国务院总理李克强回应，将减少特定的金融机构和央企上缴利润、转入国库等方式筹集资金，以确保财政可持续运营。另一方面，随着国家大力清扫行政事业性收费等降费政策落地，在非税收益中，还包括教育费可选在内的专项收益和行政事业性收费收益皆呈现出上升趋势。十三届全国人大常委会委员尹中卿提及，最近三年来，中央倒数采行增税降费措施，前年8000多亿元，去年13000多亿元，今年全国人大确认2万亿元。

从长年看，增税降费认同不利于发展经济，扩展财源、减少税收。但在短期内，增税降费认同影响财政收入。收益下降之际，财政支出仍然维持了比较较强的力度。

今年前8个月，全国一般公共支出开支153069亿元，同比快速增长8.8%。尽管这一增长速度正处于年内低点，但仍较去年同期及2018年全年增长速度要低。其中，教育、科技、交通运输等领域开支维持较高增长速度，分别为9.2%、15.2%和16.1%。

中国财政科学研究院副院长白景明指出：从发布的情况看，上半年各地支出继续执行情况较好，特别是在是增税降费取得实效，财政支出维持较慢快速增长，重点领域资金市场需求获得较好确保。但同时，各地也广泛面对支出均衡压力增大的挑战。近期，多地相继透露的8月财政数据表明，不少省市财政收入增长速度显著上升甚至经常出现下降。增大开源节流力度，填补减收缺口，构建支出均衡和财政务实运营，刘昆此前回应，中央财政将坚决压减一般性开支，除刚性和重点项目外，其他项目开支平均值压减幅度超过10%。

在严苛实施年初既定的一般性开支压减5%的基础上，有条件的地方要更进一步增大压减力度，力争超过10%以上，把节省下的资金用作反对重点建设和民生提高。此外，为减轻地方财政压力，2019年中央对地方移往缴纳支出决定75399亿元，快速增长9%。

支出继续执行中，中央财政减缓移往缴纳支出发布命令工程进度，均衡性移往缴纳、老少边穷地区移往缴纳都已全部发布命令地方。

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在经历销量倒数下降后，汽车市场仍并未完全恢复活力。今年第一季度，汽车销量跌幅多达10%。乘联会4月9日公布的数据表明，今年3月，狭义乘用车生产200.3万台，同比上升7.4%，市场零售超过174.0万台，同比上升12.1%。各个车型也都呈现出了下降态势，其中，轿车零售同比上升12.0%，SUV零售同比上升10.7%，MPV零售同比上升20.2%。

由于前三个月销量持续下降，第一季度乘用车市场总计零售507.8万台，零售同比总计上升10.5%。不过，比较2018年4季度以来的同比降幅，近几个月呈现出逐步回落的较好态势。其中，今年3月环比增长速度高达48.2%。

值得注意的是，新能源车仍维持快速增长态势。其中，3月新能源销量11.1万台，同比增长速度100.9%，今年第一季度总计杂货新能源车约25.4万台，总计增量13.7万台，杂货总计增长速度117.8%。

一季度车市下降多达10%的核心原因，是楼市、金融市场等闲置了普通民众过多消费能力，从而造成没车的消费者仍没购车计划，明确则展现出在自律品牌入门级市场的消费萎靡。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树回应，目前金融条件提高、基建投资预期加剧等因素不利于卡车市场提高，大中型客车市场不受新能源补贴政策增进使其3月销量大幅度快速增长。

随着消费购买力的较慢的获释，坚信今年全年将减低企业税收和社保缴付开销大约2万亿元将保守推展乘用车市场的转好。崔东树说道，预计4月车市将保持平稳走势，但很难强势突破。此外，经销商库存压力依然较小。

中国汽车流通协会近期公布的数据表明，2019年3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，已是倒数第15个月库存预警指数坐落于警戒线以上。而车市遇冷也反映在车企销量方面。

在乘联会公布的3月综合销量名列前十车企中，只有东风日产、长城汽车、广汽本田和东风本田呈现出下跌态势，而名列前三的南北大众和上汽标准化销量仍然暴跌。3月车市持续分化。崔东树回应，其中豪华车增长速度7.5%，主流合资品牌上升12.3%，自律品牌上升15.7%。日系和德系展现出较强，自律等压力仍大，春节后市场结构性从容略为有反映。

虽然合资品牌整体暴跌，但日系车企大多逆势上涨。广汽集团旗下广汽本田、广汽丰田以及东风日产、东风本田等车企销量皆下跌，其中，广汽本田和广汽丰田为广汽集团销量贡献了70.7%。不过，同为日系车企的马自达却暴跌更为相当严重。崔东树认为，近期日系车大多构建快速增长，一方面，不受机油门影响，本田去年销量有所不受影响，销售基数较小，不利于今年销量构建于是以快速增长；另一方面，由于广东提早实行了国六标准，日系车企也大都较早于、较大规模地转换至国六车型销售模式，这增进了消费者购车的性欲。

而在自律品牌方面，向来势头发展较好的吉利汽车在前两个月也遭遇销量滑铁卢，从吉利透露的销量数据来看，吉利3月销量有所转好。但第一季度仍暴跌了大约5%，一季度销量超过集团全年销量目标的24%，已完成目标的工程进度与去年同期持平。而今年吉利汽车目标销量为151万辆，较去年上调7万辆。

比亚迪(55.520,0.00,0.00%)不受新能源汽车夹住，第一季度销量同比下跌了5.2%。面对车市挑战，广汽集团旗下各品牌在争相号召国家政策，发售官叛、购置税免除、贴息等优惠措施，广汽方面指出这将有效地增进二季度的销售。除了广汽外，还包括上汽乘用车和名爵品牌、北汽绅宝等自律品牌上调了旗下多款车型价格。

近期影响车市快速增长的北方市场和县乡车市的两个维度的市场零售展现出较强现象仍未提高。虽然部分厂家紧抓热点启动汽车上山下乡宣传工作增进销量提高，但总体增量仍偏弱。崔东树指出，即使官宣降价，车市实际的终端价格变化会超过3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六废气标准实行后还要涨价。

消费者对购车的价格下降不理应太高的预期，根据必须和出售能力的理性消费是合理的自由选择。

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近日闭幕式的第二届一带一路国际合作高峰论坛上，中央企业在一带一路建设中充分发挥的最重要起到受到各方注目。多达，目前中央企业已在一带一路沿线国家分担了3120个项目，涵括基础设施建设、能源资源研发、国际生产能力合作，以及产业园区建设等各个领域。

一带一路建设中，中央企业为何能屡受外方注目，他们给项目所在国做出了哪些贡献，自身发展又获得了哪些进展？记者近日走出由山东电建三公司承建商的全球开建规模仅次于燃油电站项目――沙特阿拉伯延布三期5660兆瓦燃油电站一探到底。互利共赢的合作之道延布项目可符合沙特1/10人口的用电市场需求，并有力减轻当地用水紧绷白海之滨，大漠之中，两座高塔巍然矗立，八台油罐依序右方，体型可观的车间里放置着燃油锅炉、蒸汽轮机和发电机，这里就是延布三期电站项目。它的工程总承包商（EPC），是中国电建旗下的山东电建三公司。

2017年5月7日，签定EPC合约；10天之后，项目成功启动；一年之后，1号机组提早投产可供汽；今年3月，项目1号、2号机组构建并网发电，各项参数指标优良；2020年6月，整个项目未来将会全部竣工在延布项目上，山东电建三公司建构了令业主及涉及方刮目相看的中国速度。看速度，更要看质量、看意义。

资源共享一带一路，就要构建互利共赢。只有给当地百姓带上去看见的受到影响，项目才能突显自身意义。当前，中沙双方正在合力推展一带一路倡议同沙特2030愿景接入，延布项目之后很好反映了合作的真谛――对于沙特来说，延布项目是一项最重要的民生工程。

目前，沙特人口有4000多万，按每人每天须要用于20千瓦时电量来算，延布项目竣工后，能符合沙特全国1/10人口的用电市场需求。此外，通过配建的海水淡化装置，项目每天还能生产55万立方米蒸馏水，相等于每天产生6亿瓶矿泉水。

项目总工程师周殿臣说道。自从去年延布项目开始供水之后，延布第一次不必停电啦！延布项目沙特籍员工艾哈迈德说道，他既是项目参与者，也与许多沙特国民一样，是必要受益者。成果分享，夺得好感；过程资源共享，结为友谊。

延布项目动工以来，总计为来自沙特、印度、巴基斯坦等10多个一带一路沿线国家的员工获取将近万个低收入岗位。对我来说，延布项目不仅是一份工作，更加像一所大学。

艾哈迈德说道，这两年在中国同事协助下，自己在行政管理、人力资源、法律法规等方面的科学知识和技能都有了相当大变革。市场红海的竞争之道通过诚信守诺提高品牌影响力、夺得外方更大信任，逐步关上市场在全球电站施工领域，能源资源非常丰富、市场需求充沛的中东地区既在区位上深陷红海，自身也是一片竞争白热化的市场红海。不过，在2008年之前，这一市场的话语权被欧美日韩企业牢牢地把触，中国企业还不曾投身于。要想要沦为高手，必需不敢同高手过招！2008年，山东电建三公司迈进了在中东的第一步――中标沙特阿拉伯萨玛瑞燃机牵头循环电站。

市场关上之后，机会陆续来临。这其中，有目前中东市场上自动化水平最低的燃油电站――沙特拉比格2660兆瓦亚临界燃油电站；也有沙特东海岸最重要能源项目――12台燃气机组、总容量约3041兆瓦的恰瓦尔电站。签订合同只是回头过来的开始，合约继续执行效果才是要求企业能否走出去回头下去、沦为市场主要角色、构建将来发展的关键。

延布项目经理陈云鹏说道。事非经过知道无以。

对负责管理交钥匙的EPC总承包商来说，任何环节掉链子，都有可能引致大错，特别是在在海外还款过程中，不免经历一些波折。这些年，山东电建三公司在中东确实体验了什么叫做险象环生――一次，技术难题差点引起存活危机。转入调试阶段，往往意味著项目将要大功告成。

可在拉比格项目上，设备调试时却车祸经常出现了锅炉振动问题。业主获知情况后很着急，再行并不认为我们，谋求全球顶尖咨询公司的协助，他们都解决不了之后才让我们新的插手。

延布项目党工委副书记王天帅回想道，如果无法解决问题，业主很有可能索要项目，这样一来，不但单个项目不会泡汤，就连公司也有可能关门。公司在国内应急联系科研院所谋求协助。最后，一名浙江大学的专家找到了症结――装备设计失当。对症下药之后，考验过去了，公司也顺利打响了在沙特EPC市场上的头一炮。

还有一次，是合作伙伴撤离带给的考验。在扎瓦尔电站建设过程中，与山东电建三公司构成联合体的另外一家公司经常出现财务问题后解散，项目一度陷入困境。面临严峻形势，公司经过分析后指出，绝不能因一个项目遗失整个沙特乃至中东市场。陈云鹏说道，后来公司与业主新的签定了合约，开始独立国家还款，最后圆满完成了项目。

恰瓦尔电站的顺利意味著你们是可信任的战略伙伴，是我们构建未来10年计划的有力助手。业主沙特海水淡化公司（SWCC）总裁对山东电建三公司董事长王鲁军传达了认同和感激。

正是出于很大的信任，SWCC在积极开展延布项目时再度回想了山东电建三公司，主动张开了橄榄枝。在海外，我们遇上了很多看起来很难容忍的考验。从法律上谈，我们要认真负责地继续执行合约，沦为诚信守诺的企业，无法影响央企的形象。

从将来来看，品牌影响力竖立一起后，将带给更大的发展空间。陈云鹏所言，正是中国企业能在海外扎根、扎根、发展壮大的生存之道。

如今，山东电建三公司早已逐步茁壮为中东电力建设市场中总计合同额仅次于、装机容量最少的电站EPC总承包商。海外发展的将来之道苦练内功自我提高，大力拓展统合资源，充分发挥仅有产业链优势诚信守诺的经营态度，是中国企业在海外顺利的基石。某种程度最重要的，则是高出一筹的实力与竞争力。

在充满著白热化竞争的国际工程EPC领域，我们必需持续强化产业链建设和管理，以更加较低的成本，更加较慢、更高质量地已完成项目。王鲁军回应，如今即便与世界著名总承包商比起，公司在产业链方面也占有优势。产业链优势，来自于苦练内功的自我提高。

国际市场上的竞争是产业链的竞争。近年来，为了持续补充短板，山东电建三公司采行产卵子公司、收购外部专业公司等措施，从设计、订购、施工等方面应从，全面提高核心竞争力。

比如，在项目管理方式上，公司总部负责管理项目设计和订购，现场项目部负责管理施工、调试和运营，以更为集约化的方式，提升了公司对设计方和供货商的话语权，更进一步降低成本。又如在施工方面，公司具备强劲的人力调配能力，延布项目仅有用6个月，就从我国、印度、巴基斯坦等10多个国家和地区调集了近9000名一线劳动力。产业链优势，也来自于统合外部资源的大力拓展。经济全球化程度更加低，中国企业在国际市场上较量的已某种程度是单兵作战能力，而是全球资源整合能力。

必需抛弃零和博弈论，通过合作构建共赢。王鲁军说道，近年来公司与几十家国际著名设计公司，以及GE、西门子等上百家国际一流设备供应商创建了密切的合作关系，有力提高了企业的战备水平。延布项目就吸取了88家沙特当地分包商参予，保证了工程的质量与工程进度。

当然，除了企业自身充足强劲之外，海外项目的顺利也必不可少强劲的后盾。中国电建作为世界500强劲企业，是较早于南北海外的央企，享有原始的全产业链一体化优势，具备很强的财务能力。我们需要屡次中标，必不可少集团的强劲反对。

王鲁军说道。目前，中国电建已在一带一路沿线44个国家另设173个驻外机构，在海外承建商的电力能源项目总装机容量约1.7亿千瓦，惠及全球10多亿人。

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2月9-12日，秦港下锚船分别超过34、36、43、46艘，下锚船数量持续增高，这种现象很久没有经常出现；13日，秦港下锚船减至47艘，创去年5月下旬以来下锚船新纪录。四大原因导致秦皇岛港压船激增。1.部分煤种缺货。不受上游复产较慢、调进严重不足影响，秦港部分煤种紧缺；不但市场煤短缺，部分电厂和煤矿专用场地的存煤也经常出现紧绷。

随着市场需求的回落，到港船舶激增，有的煤种过于装运一船，必须等扣墩底、等取料机换垛，或者等泊位；有的靠好后，必须等卸车。导致港口装船效率上升，下锚船数量经常出现减少。2.贸易商囤货待涨。

长假后半程，不受港口存煤上升、优质低硫煤短缺；加之下游询价激增，促成现货经常出现下跌，部分贸易商囤货待涨，对部分优质指标报价小幅上搜。江浙地区的中小用户订购性欲提升，为首船北上拉煤，但对于较高的价格接受程度偏高，订购市场需求有所延后；有的船舶下锚后，等申请，有的询价、还盘，促成下锚船数量较长假期间有所增加。3.煤炭市场需求回落。转入本周，下游正处于衰退阶段，电厂日乏仍然低迷，沿海六大电厂日乏维持在38万吨左右的低位水平。

但从10日开始，南方很多省市早已相继停工复产，部分存煤偏高、或者节日期间消极纳煤的电厂开始决定船舶拉煤；而部分建材、水泥户也开始著手储备煤炭，集训节后用煤高峰。从上周日开始，北上纳煤的船舶开始减少。4.险恶天气导致封航。春季，北方地区大风、大雾天气激增。

从10日开始，秦皇岛地区经常出现大雾天气，局部地区能见度严重不足200米，2月10日11：352月11日20：55，海事部门对港口展开持续33小时的封航。不受持续大雾天气影响，秦皇岛港下锚船开始减少；12日，大雾天气现身，12日10点50分，再度封航，船舶无法进港，港口卸车之后展开，促成秦港下锚船和存煤双双经常出现下降。

12日傍晚，大雾骑侍郎去，秦港恢复正常生产，煤炭发运数量减少；预计未来几天，秦港下锚船和场存数量将双双经常出现上升。本月下旬，隔绝人员相继返岗，上下游工业企业双双停工复产，煤炭市场需求和供应将渐渐恢复正常水平，铁路煤炭发运和到港纳煤船舶也将经常出现减少；秦皇岛等北方港口将步入车船双多、吞吐量大幅度减少的较好态势。

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国庆节后，煤炭运输市场需求转好，变换运力周转上升及分流，船东寄予厚望市场，报价结实偏强，沿海煤炭运价指数持续下跌，冲至年内次高点。秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)先后突破800点和900点。10月24日，运价指数上涨至940.28点，创年内次低记录，与9月30日比起，下跌172.17点，涨幅约22.41%。分子指数来看，沿海线指数报收941.59点，下跌164.39点;沿江线指数报收938.47点，下跌182.91点。

各航线运价涨幅在4-10元/吨左右平均，其中秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为37.7元/吨，下跌8.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为43.7元/吨，下跌6.6元/吨。主要原因：一是国庆假期过后，下游电厂日乏持续运营于60万吨左右水平，截至10月24日，均值为62.55万吨，较去年同期偏高10万吨左右。加之冷空气来袭，冬储渐渐托上日程，沿海电厂订购市场需求有所获释，国庆节后沿海煤炭运输市场货盘激增，承托运价下行;二是国庆节后，各行业相继完全恢复生产，水泥、砂石等非煤货盘减少，抢占市场能用运力，变换环渤海港口持续大风封航，沿海煤炭运输市场运力周转上升，承托船东挺价;三是伊朗油轮发生爆炸，国际油价借机大上涨，成本承托船东报价结实。

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长期以来，我国还包括煤炭、石油、天然气、可再生能源和核能在内的能源系统在大大发展，但由于各能源分系统互相独立国家，没能协调发展，产生了一些局部对立，整体效率并不低。近日，在第一届全国钢铁与能源化工行业协调发展研讨会上，中国科学院沈阳化学物理研究所所长、中国工程院院士刘中民如是说。在刘中民显然，目前我国这种九龙水利的能源发展格局已无法适应环境洗手低碳、安全性高效的总体发展拒绝，亟需探寻出一条能源系统之间有序及耦合利用的新道路，扫除能源系统板块拆分、相互独立国家的体制壁垒。

现有各能源体系目标完全一致，但并没拆分同类项受限于资源禀赋特点，当前化石能源仍是我国能源生产和消费的主体。电力规划设计总院《中国能源发展报告2018》表明，2018年，我国能源生产37.7亿吨标准煤，其中原煤占到比69.1%，同时非化石能源生产占到比大幅减少，已沦为世界水电、风电、太阳能发电装机第一大国；2018年能源消费中，煤炭占到比59%，非化石能源占到一次能源消费的比重为14.3%，这一比例预计在2030年超过20%。

煤炭、石油、天然气、可再生能源和核能，所有这些能源的目的都是向用户获取电力、热能以及油品和化学品，虽然目标完全一致，但是并没拆分同类项，仍是孤立无援的各能源分系统。刘中民回应，我经常打趣说道，挖煤的不管发电，发电的不管网际网路，网际网路的不管电价，没构成一个原始的能源体系。因此，当前我国能源结构产生了一些局部对立，煤炭多用作发电且利用率较低，同时缺少新技术承托，是大气污染的主要来源；石油资源紧缺且油品质量不低，对外依存度大大上升，无法获取化工基本原料，相当严重制约下游精细化工行业发展；太阳能、风能等可再生能源并网亲率较低，无以规模化利用，水能、核能比较不足等。

应以要想要增加二氧化碳废气就要增加化石能源的利用量，但这并不意味著同比例减少可再生能源就可以填补，因为利用方式不一样；既要希望洗手、可再生能源，但同时又要在国家的整个能源结构里充分发挥更大的起到，就牵涉到怎么设计各能源系统之间关系的问题。刘中民说道。

急需突破能源有序及耦合利用的核心技术在刘中民显然，我国现有的煤炭、石油、天然气、可再生能源与核能5大能源类型之间，不存在通过比较优势的有序融合、对冲避免各种能源种类劣势、构成整体优势的发展市场需求和极大技术创新空间。我们的思维是化石能源这块要优化，构建资源的洗手高效利用，煤、石油和天然气应当统一考虑到，交叉耦合替代，原理上是不切实际的。刘中民说道，以化石能源为事例，煤化工大多归属于低碳分子重构的放热反应过程，石油加工归属于大分子降解的放热过程，两者的耦合不仅可以大幅提高能效，也可以填补各自的严重不足。刘中民更进一步回应，在清洁能源领域，水能、风能、光能、地热能以及核能之间，可以通过大型储能技术构建电和冷的高效利用；另外利用可再生能源、核能等制备的氢，可以补足煤化工之所补，也可以与二氧化碳通过催化剂耦合而制备油品和大宗化学品，构建可再生能源与传统化石能源的耦合，总体上构建碳减排。

多种技术的融合可以因地制宜地构成低碳化清洁能源供应系统，增进能源消费革命。在刘中民所飨宴的新型能源体系中，可再生能源与新能源将部分替代化石能源供电、供热，并通过富余电力生产氢能，为交通燃料生产、化工品制备获取氢源；化石能源将通过物质转化成，符合交通燃料、化工品、焦炭、电石、新型碳材料等产品生产市场需求。而要建构这种低碳化多能融合的新型能源体系，关键在于关联各分系统的核心技术突破。

区域的能源体系多了，就包含了全国的能源体系目前，我国在煤化工领域早已构成了一批核心技术，正处于已完成工业样板并大规模推广应用阶段，但在清洁能源多能有序与规模应用于上，一些关键技术仍须要突破。据报，中国科学院为了强化能源研究的力量，已把有所不同能源领域的相似20个科研单位牵头一起，正式成立了中国科学院洁净能源创意研究院，以增进跨学科交流与创意，做到关键技术的突破与样板。

目前正在展开的科研项目约40多个，其中近30个是工业样板项目。技术是首先必须解决问题的问题，技术突破之后，我们才能建构技术应用于的网络，才能更进一步做到战略分析和研究。最后我们要做一套国家能源决策的技术支撑体系，把所有与能源涉及的技术都编到数据库里，使有所不同能源之间通过技术可以连在一起。

做到能源规划时，可以对比能效、二氧化碳废气、经济效益，替代性方案。刘中民回应。鉴于我国简单的能源应用于场景，很难有一种标准化的模式去构建多能融合的新能源体系建构，因此刘中民回应，可选择典型的、具备代表性的能源区域，通过明确区域场景的分析、综合性的样板，研究技术之间怎样合理配上和有效地优化。

区域的能源体系多了，就包含了全国的能源体系。据介绍，中科院洁净能源创意研究院目前已指定了山西大同、陕西榆林、甘肃武威、青海西宁4个各具特色的典型区域做到能源综合利用的样板。

太原有煤、风电、光伏，是中国典型的能源区，资源很多；榆林是世界知名的大型煤化工基地，区域内还有石油、天然气、风能、光伏，这是一个综合性的规划。另外，沈阳计划投资35亿元建设大型储能项目，用于城市电力调峰，这套系统今后若和核电以及鞍钢周边的工业、沿海的风电融合，未来将是新的样板形式。

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海关总署发布的近期数据表明，2019年12月份，中国进口动力煤（包括烟煤和次烟煤，但不还包括褐煤，折合）98万吨，同比增加302万吨，上升75.50%；环比增加649万吨，上升86.88%。2019年12月份进口额约4866.8万美元，同比上升81.04%，环比上升89.90%。

由此可知，进口单价为49.66美元/吨，环比暴跌14.82美元/吨，同比暴跌14.51美元/吨。2019年全年总计进口动力煤11543万吨，同比增加227万吨，快速增长2.01%；总计金额786622.9万美元，同比上升13.46%。2019年12月份，中国进口褐煤2万吨，同比上升99.1%，环比增加667万吨，上升99.7%。进口金额55.8万美元，同比上升99.6%。

2019年全年总计进口褐煤10261万吨，同比快速增长8.7%；总金额445373万美金，同比上升10.1%。

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2019年4月16日，北京双杰电气股份有限公司（股票代码：300444，下文全称双杰电气）与阿里云计算有限公司（下文全称阿里云）签订全面合作协议。协议的签订，标志着双杰电气在智慧能源、新能源综合利用、绿在电力物联和智慧园区领域可行性已完成战略布局。

阿里云是阿里巴巴集团旗下云计算品牌，是全球领先的物联网研发平台和云计算服务提供商及人工智能科技公司；双杰电气在配电网领域技术水平居于国内领先，业务跨越智能电网板块、智慧能源板块、锂电池隔膜三大板块。双杰电气将融合自身优势，融合阿里云技术实力较慢研发，技术水平居于国内领先的配电领域电力物联网应用于产品，减缓打造出在绿在电力物联网领域具备全球竞争力的世界一流能源服务企业的战略部署。本次与阿里云的合作将推展公司对绿在电力物联网领域战术部署的更进一步落地实行，同时深化园区综合能源服务的服务理念。

融合阿里云全球领先的云计算技术及实力数据的边缘计算出来为设备的确保获取了可信的数据承托，通过云计算及领先的综合服务平台更佳的统计分析并调度更加经济的能源以超过能源的高效利用，减少单位GDP能耗，超过提高综合能源服务的最终目标。双杰电气将环绕配电系统各环节，充份应用于移动互联、人工智能等现代信息技术、先进设备通信技术，构建电力系统各环节万物网络、嵌入式的数字化转型升级，竣工具备状态全面感官、信息高效处置、应用于便利灵活性特征的智慧能源服务系统。此次与阿里云的合作将造就智能电网板块设备渐趋市场领先地位，作为绿在电力物联网实行载体的一次设备与数据采集设备获得优于融合；更进一步增进了智慧能源板块的业务扩展，从园区综合能源服务和设备确保运维方面都不具备可信的技术承托。

双杰电气于2019年3月28日已完成与国电南京自动化股份有限公司（股票代码：600268，下文全称：国电南自）战略合作，以此较慢构建电气设备普遍在电力物联网感官层应用于的布局。此次与阿里云的合作，将在绿在电力物联网网络、传输层及应用层方向展开全面推广，联合建设智能、高效、节约能源的能源互联网，推展电力专网产业的发展，助力电力企业绿在电力物联网建设。

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